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Chronologische Entwicklung von Gletsch und dem Blauhaus

Frühe Zeit (18. Jh. - Mitte 19. Jh.)

Ausbau zur touristischen Station (1870–1900)

Frühes 20. Jahrhundert

Mitte 20. Jahrhundert

Spätes 20. und frühes 21. Jahrhundert

  • 1779: Johann Wolfgang von Goethe besucht das noch unerschlossene Gletsch.

  • 1830/31: Bau und Eröffnung des ersten Gasthauses mit zwölf Betten.

  • 1857–62: Bau der Strasse von Fiesch nach Gletsch, später bis Oberwald.

  • 1863–67: Bau der Furkastrasse, ab 1867 erste Postkutsche über den Pass.

  • 1860/61: Neubau des Hotels westlich der alten Herberge.

  • 1864: Badehaus in Stein, später zweistöckig.

  • 1867–69: Neubau Ostflügel und Mittelrisalit.

  • 1868: Queen Victoria besucht Gletsch.

  • 1869: Bau des Waschhauses (später Lingerie).

  • 1870: Eröffnung des Telegrafenbüros, Bau der Hauskapelle.

  • 1871: Bau der Dependance (später Blauhaus).

  • 1887/88: Hotel wird um ein drittes Stockwerk und Dachstock erweitert.

  • 1890/91: Saalanbau im Osten.

  • 1893: Erweiterung der Dependance um drei Achsen und Backofen.

  • 1894/95: Bau der Grimselpassstrasse.

  • 1897: Erste Gartengestaltung, Bau des Felsenhauses.

  • 1898: Anbau von Restaurants und Räumen mit Oberlicht.

  • 1899 Teilnahme und Präsentation Kleinkraftwerk an der Weltausstellung Paris

  • 1900/01: Erweiterung und Aufstockung der Dependance (Blauhaus) mit Mansart-Walmdach – heutiges Erscheinungsbild.

  • 1900: Einbau einer Turbine von Theodor Bell AG, erstes Elektrizitätswerk für Gletsch. Bau des Reservoirs im Tal. 160 Meter über Blauhaus-Höhe.

  • 1902: Bau der Englischen Kapelle.

  • 1903: Neues Postgebäude, Wettersäule und Brunnen im Garten.

  • 1911–13: Bau des Bahnhofs und Beginn des Furka-Scheiteltunnels.

  • 1914: Verandaanbau am Hotel, erste private Badezimmer.

  • 1914–15: Eröffnung der Bahn Brig–Gletsch, Betrieb durch den Ersten Weltkrieg verzögert.

  • 1916: Baustopp der BFD, nur Betrieb Brig–Gletsch bleibt bestehen.

  • 1920: Lawinenschäden an Stallungen.

  • 1921: Erstes Postauto über den Grimselpass.

  • 1925–26: Wiederaufnahme der Bauarbeiten, Eröffnung der Strecke Brig–Andermatt–Disentis.

  • 1930: Neues Kleinwasserkraftwerk mit Pelton-Turbine mit Wasser ab Grimselpass. Erste Fahrt des Glacier-Express.

  • 1932: Familie Seiler übernimmt die Englische Kapelle, Bau des neuen Posthauses.

  • 1960/61: Lawine zerstört das Felsenhaus.

  • 1967: Grosse Lawine verursacht Schäden an Remisen.

  • 1973: Baubeginn Furka-Basistunnel.

  • 1981: Letzter fahrplanmässiger FO-Zug über die Bergstrecke.

  • 1983–85: Gründung Verein Furka Bergstrecke und Dampfbahn Furka Bergstrecke AG.

  • 1984: Familie Seiler verkauft alle Liegenschaften an den Kanton Wallis.

  • 1989/90: Renovierung und Neubau der Küche, Terrasse.

  • 1999/2000: Erste Dampfzüge der Dampfbahn Furka Bergstrecke erreichen Gletsch.

  • 2006: Umbau der Küche zum Selfservice-Restaurant.

  • 2010: Eröffnung der Strecke Gletsch–Oberwald.

  • 2011/12: Sanierung der Wettersäule.

  • 2013: Gründung der Interessengemeinschaft Region Gletsch (InfoPoint).

  • 2015: Walter Benz kauft das Blauhaus von der Dampfbahn.

  • 2021: Neues Dach und Dachstuhl für das Blauhaus.

  • 2022/23: Sanierung des Posthauses und des Blauhauses (Fenster, Fensterläden).

  • 2023: Wiedereröffnung des InfoPoints Gletsch.

  • 2024: Gründung der Stiftung historisches Gletsch, Übertrag des Blauhauses in die Stiftung.

Gletsch darf nicht sterben. Der Ort und seine Geschichte liegen uns am Herzen. In die alten Gebäude soll neues Leben einkehren. Dafür müssen sie instand gestellt und aktuellen Bedürfnissen angepasst werden.

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Die Stiftung historisches Gletsch fühlt sich diesen Zielen verpflichtet.

Sie unterstützt, was Gletsch erhält und belebt.

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